|
Motorcykel Bmw R60/2
Købt af 76årig mand i england.
Jeg brugt vinteren på at renovere den.
|
1961
|
|
0
|
1 måned siden
|
|
Motorcykel Nsu Supermax
Har for ikke så længe siden arvet den af min afdøde far, som har haft den i 11-12 år!
Han købte den i papkasser, hvorefter han fik delene malet, og jeg samlede den for ham!
Det bærer desværre en smugle præg af at det skulle gå lidt hurtigt, så skal vist igang forfra snart :D
Der kommer bedre billeder engang til foråret ??
Jeg har haft et par motorcykler før, men stoppede med det da jeg fik børn, så er helt sjovt at få sådan en gammel sag at gå og rode med ??
|
1960
|
|
2
|
3 år siden
|
|
Motorcykel Ducati Pantah 500 SL
Ducati Pantah blev præsenteret i 1979 og kom på markedet i 1980. Den blev redningen for Ducati og er stamfaderen til alle moderne Ducatier med tvangstyrerede ventiler og tandremstrukne knastaksler.
Den er ekstrem omdrejningvillig, let og smal og var på sin tid noget af det ypperste. Pressen var begejstret og det samme var undertegnede som teenager uden kørekort dog måtte nøjes med at læse om vidunderet.
Siden jeg tilbage i 1980, som teenager uden kørekort læste om Pantah'en i MC Revy har jeg drømt om at eje sådan en. Og det SKULLE være den blå udgave.
Nu blev drømmen endelig opfyldt, og forventninger er bestemt indfriet - selv efter 36 år. Det er simpelhen Pantastisk
|
1980
|
|
11
|
4 år siden
|
|
Motorcykel Moto-guzzi
Sidst synet 2015
|
1975
|
|
3
|
4 år siden
|
|
Motorcykel DKW 125
Den er registreret første gang i 1954 og afmeldt i 1956. Siden da har den ikke kørt, det skal jeg så lave om på.
|
1954
|
|
8
|
5 år siden
|
|
Motorcykel Kreidler rmc
denne Kreidler har jeg fået at mine forældre i konfirmation d 16.5.2014
som jeg er mage glad for og så vil jeg gerne vise jer allesammen her inde
|
1979
|
|
10
|
6 år siden
|
|
Motorcykel Dkw Sb 250 Sport
Købte den som et projekt. Det har taget knap 2 år at få den køreklar. Utrolig mange nye dele, kobling, ledningsnet, kondensatorer, platiner, GEL-Batteri etc. etc.
|
1938
|
|
12
|
6 år siden
|
|
Motorcykel Honda CB 350 K4
Er bygget op af lidt samlesæt; jeg fik et stel med en pæn sadel, tank, sidedæksler og lidt andet.
Dertil også en motor.
Jeg fandt så ud af at den ellers pæne sæde var til de ældre modeller og derfor ikke passede på; det originale sæde blev derefter fundet frem, og det trængte til en kærlig hånd. I første omgang blev dette til en gang svejsning i bunden og så blev betrækket lappet med noget gaffa tape - både ind- og udvendigt for at det skulle holde længere. Selve skummet havde det faktisk rimelig fornuftigt (med undtagelse af de steder der havde været udsat for livet udenfor).
Motoren blev tilset af min kammerat, mens jeg selv stod for bremser og andet mekanisk arbejde.
|
1973
|
|
8
|
6 år siden
|
|
Motorcykel Yamaha RS 125 (model 480)
Matching numbers!
Først lige alle de kedelige/tøre facts:
Dobbelt lukket rørramme.
Affjedring for: Hydraulisk teleskopgaffel med 32 mm gaffelben. Fjedervandring: 110 mm.
Affjedring bag: Svinggaffel med 2 dæmpere. Fjedervandring: 100 mm.
Kronrørsvinkel: 63°.
Efterløb: 86 mm.
Akselafstand: 1240 mm.
Totallængde: 1930 mm.
Tankkapacitet: 10 liter.
Forbrug: 25 km/liter.
Egenvægt: 100 kg (Vægt/effekt forhold: 7,14 kg/hk).
Og så til de mere personlige notater:
Cyklen her blev oprindeligt indkøbt som donor til min anden RS125 (Type 2A0) - men syntes så alligevel at det var synd at splitte den ad (mere end den var i forvejen), så jeg forsøgte om ikke jeg kunne give den en chance til, nu hvor den havde matching numbers.
Denne type (480) er vist nok aldrig blevet solgt i Danmark, og der var ikke nogen papirer på den (derfor ville jeg bruge den som donor), men der var da heldigvis gjort al forarbejdet til at den alligevel kunne køres til syn, så jeg syntes at den skulle have en chance til.
Der er som sagt matching numbers på motor/stel - og samtidig er denne produceret inden for de første 1000 eksemplarer jf. serienummeret - derfor skyder jeg på at det må være af første årgang (1976).
Den har tidligere kørt som "knallert" på Fyn inden den røg til Sjælland, hvor den skulle gøres klar til at få sit voksenliv som motorcykel - og nu hos mig.
Planen var at bygge den op til når kæresten fik kørekort så vi kunne køre nogle hyggeture sammen når hun var har, desværre gik vi fra hinanden.
Det er et herligt lille projekt som jeg håber engang får lov at rulle lovligt på den danske asfalt.
|
1976
|
|
7
|
6 år siden
|
|
Motorcykel Dnepr MT 10 /36
Der arbejdes stadig
|
1980
|
|
7
|
6 år siden
|
|
Motorcykel honda dax st70
Skal på danske plader til sommer, er bygget til at ligne en dansk knallert.
D23/9-2014 er synet og toldsynet uden bemærkninger, nu mangler vi kun skat der skal sagsbehandle ca 3 uger før den kan registreres.
|
1978
|
|
12
|
6 år siden
|
|
Motorcykel Kawasaki Z900 A4
Motoren er fra en Z 1000 A1 årgang 1977. Identisk med Z 900 af udseende.
Er produceret under betegnelserne: Z1, Z1-A, Z1-B, Z-900 A4 og KZ900. KZ er US-betegnelsen. A4 står for 4. og sidste årgang.
Udviklet i perioden 1967-1972 og primært til det amerikanske marked.
Total produktionsantal 1972-1976: 121.111 stk. inkl. 21.344 stk. produceret i USA.
Herudover er der produceret 9.607 stk. til det japanske hjemmemarked under betegnelsen Z2. Disse er kun på 750 cm3 iht. japansk lov om max. slagvolumen, men ellers identisk.
Verdens hurtigste serieproducerede MC da den blev lanceret i 1972.
|
1976
|
|
11
|
6 år siden
|
|
Motorcykel Honda cb 400 four.
en mc der blev købt fordi jeg synes der var tomt i værkstedet uden en mc :)
|
1976
|
|
10
|
6 år siden
|
|
Motorcykel XS1100
1.reg i 1981
Har fjernet centerstøtteben
Har monteret Clubmanstyr fra USA.
Håber at finde råd til at få lavet et nyt sæde til den i Cafe-racer stil her i løbet af vinteren (2013/2014)
Samtidig med nyt sæde skal jeg også finde en baglygte der passer, samt have lavet en ny nummerpladeholder
Leder efter et rundt speedometer og rund forlygte.
Ønsker mig også tilbagerykkersæt når jeg har fået nyt sæde.
|
1979
|
|
9
|
6 år siden
|
|
Motorcykel Harley Davidson FLH
1958 er første årgang med støddæmpere bagpå, og blev derfor kaldt Duo-glide. Alle dele er dog identisk med de tidligere stivstellede, bla. skiftede man ikke tinnet bag forlygten hvorpå der står Hydra-glide, da man skulle have brugt alle de gamle dele på lager.
Stellet er et " knæk-stel" som kun de første Duo'er kørte med. Det er lavere under sadlen end de senere.
Skal omlakeres til sine originale hvid/blå farver inden længe. Har længe kikket efter en Panhead motor, men synes det er svært at finde een jeg vil hoppe på, medmindre det nærmest er nypris.
|
1958
|
|
10
|
6 år siden
|