Knallert Suzuki DM50 "Samurai" 4.37 6
Dato: 2014-2-18

Knallert Suzuki DM50 "Samurai" [Tidl. klassiker] 1984

Bedømmelse

Du har 20 "Ekstra høj" stemmer tilbage
CrazyCatman
Mand - 35 år
Oprettet: 13-05-2013
- Mand - 35 år - Oprettet: 13-05-2013
Klassikere (12)-Fotoalbum (3)

Knallert Suzuki DM50 "Samurai"

Udfordringer
0
0
0
Vundet: 0
Tabte: 0
Uafgjort: 0
Årgang:
1984
Motor:
2 takts (premix) luftkølet med en cylinder:
Boring og slaglængden ligger på 41 x 37,8 mm, hvilket giver 49 kubik centimeter.
Cylinderen har 2 skylle kanaler.
12mm Mikuni karburator
Standard udstødning og luftfilter.

Motoren er fra første batch/årgang - men desværre ikke matchende med stellet.
Totalrenoveret 2011.
Dæk og fælge:
Eger fælge på 17 tommer
med 2 1/4-17 dæk foran
og 2.75-17 bagpå
Stand:
Stortset fuldkommen original, men med patina.
Ekstra tilbehør:
N/A
Bemærkning:
Jeg havde to; en fra 1984 (første årgang) og en fra 1994, hvor begge havde gode og dårlige dele; begge knallerter blev skidt ad og alle delene blev vurderet og de bedste dele lagt i én bunke hvor alt blev taget fra som skulle bruges til at bygge den ene så originalt og pæn som muligt.

Den anden blev bygget op af det der var i overskud; bl.a. var bagsvingeren fra 1984eren (kaldet "Originalen") knækket i det ene støddæmperophæng, hvor den anden var fejlfri, så svinger og ophæng fra den nye røg på "Originalen" - ligeledes blev bedste saddel, bedste skræme, bedste hjul og så videre brugt til at lave én pæn.

Rundt omkring på knallerten finder man Suzuki's mærke og navn - eller Made in Japan på delene. Så få uoriginale dele som muligt er blevet brugt for at holde den så original som absolut muligt!

Det er en af de første 1.000 knallerter der kom til Danmark, da de første DM50-modeller kom i 1984.

Svar til: Knallert Suzuki DM50 "Samurai"


Bazoom bruger cookies til at huske dine indstillinger, målrette annoncer og til statistik.         Læs mere...