Scooter Heinkel Tourist 102A1 deLuxe 6.87 43
Dato: 2013-3-27

Scooter Heinkel Tourist 102A1 deLuxe 1954

Bedømmelse

Du har 20 "Ekstra høj" stemmer tilbage
Jesper J
Mand - 35 år
Oprettet: 10-01-2013
- Mand - 35 år - Oprettet: 10-01-2013
Klassikere (3)-Fotoalbum (4)

Scooter Heinkel Tourist 102A1 deLuxe

Udfordringer
0
0
0
Vundet: 0
Tabte: 0
Uafgjort: 0
Årgang:
1954
Motor:
1-cylindret 4-takts motor på 174cc.
2 ventiler.
12V via 2 sammenkoblede 6V batterier.
Dyna start.
3 håndgear.

Motor har fået renoveret topstykke med nye ventiler og sæder (kan købe blyfri), samt nye stempelringe og honet cylinder.
20mm Karburator udskiftet med en 24mm.
Costum made udstødning.

En af de eneste ældre scootere med 4-taktsmotor.

9,5 hk ved 5500 Rpm
Mon ikke den har på den anden side af 10 nu..?

Max 100 km/t.
Marchfart på ca 75-80 km/t.
Dæk og fælge:
8" splitfælge.
Beige lakkerede.

4"x8.
Continental med white wall på alle 3 fælge.
Stand:
Stort set som ny.
Den har gennemgået en meget omfattende renovering.
Ekstra tilbehør:
Bagagebærer for og bag.
Reservehjul.
Krog for taske.
Horn.
Bemærkning:
Denne scooter har gennemgået en meget omfattende renovering i 2010-2011. Den havde stået stille siden 60'erne, og det bar den virkeligt præg af.
Jeg har renoveret og beholdt så mange originale dele på den, da jeg personligt synes det er sjovere end at udskifte. Men selvfølgelig er der også kommet mange nye dele på den.

Heinkel Flugzeugwerke er en tysk fabrik der i krigen producerede flyvemaskiner. Efter krigen blev fabrikant Ernst Heinkel sigtet for Nazi-virksomhed, og de blev forbudt at lave flyvemaskiner. Derfor begyndte de at producere scootere og kabinescootere, og fortsatte til fabrikken lukkede midt i 60'erne.

Scooteren her er en Heinkel Tourist 102 A1. Tallene betyder at det er den første generation med den store 174cc motor. Den er kun produceret mellem Juli 1954 og August 1955.

Den er væsentligt tungere, mere komfortabel og mere pålidelig end de fleste af datidens scootere.
Som en af de eneste har den 4T motor, hvilket gjorde den attraktiv til sidevogn.
Den blev ved lanceringen kaldt "Scooterens Rolls Royce", og det er vist heller ikke helt ved siden af.

Heinkel har bestemt ikke de italienske scooteres smukke udseene, men er meget typisk tysk. Stor, tung, meget gennemtænkt og uhyggeligt stærk og velkørende.

Den er produceret i 1954, men er først indregistreret i 1955. Den har fra ny kørt som Skolecykel i esbjerg. Først i 60'erne blev den solgt til Styrmand Jørgen valeur som kørte på den til 1963 hvor den blev blev stillet hen.
Jeg har de originale Toldpapirer samt den originale Reg. Attest.


Det originale reg. nummer er i øvrigt Z 23.120 hvilket den har fået igen.

Vidste du at...

...Ernst Heinkel var en af mændene bag katapultsdet.
...Under 2. verdenskrig havde Göring aktiemarioteten i fabrikken.
...De første kabinescootere var designet udfra et fly-cocpit.
...Heinkel udviklede og producerede verdens første jet-drevne kamp-fly

Svar til: Scooter Heinkel Tourist 102A1 deLuxe


Bazoom bruger cookies til at huske dine indstillinger, målrette annoncer og til statistik.         Læs mere...